Grid Video - New Honda ADV160 basisnya adalah dari All New Honda PCX 160, rangka yang digunakan sama, cuma beda dudukan body saja, begitu juga dengan mesin.
Sama persis 157 cc eSP+ yang punya tenaga maksimal 15,8 dk dan torsi 14,7 Nm.
Perbedaannya tentu dari desain bodi, karena keduanya beda genre.
Selain itu, di bagian kaki-kaki yaitu suspensi, pelek dan ban keduanya ternyata berbeda signifikan.
Nah seperi apa sih bedanya? Dan bagaimana pula dengan fitur dan posisi berkendaranya apakah juga berbeda.
Baca Juga: Hasil Eintracht Frankfurt Vs Bayern Muenchen! Mane Ngegas, Muenchen Trengginas
Honda ADV 160pakai mesin baru berlabel eSP+ dengan spek mirip punya Honda PCX 160, tapi di sini bedanya.
Secara teknis keduanya pakai mesin berkapasitas 156,9 cc 4 katup SOHC berpendingin cairan dengan sistem PGM-FI.
Dari angka raihan tenaganya juga identik, yaitu sebesar 15,8 dk @8.500 rpm dan torsi maksimum 14,7 Nm @6.500 rpm.
Nah meski demikian ada beberapa perbedaan komponen yang digunakan, salah satunya adalah bagian shaft driven termasuk dengan bearingnya.
"Hasilnya diameter driven pulley (pulley belakang) yang dipakai juga ikut berubah, sehingga berbeda dengan punya PCX 160," jelas Endro Sutarno, dari Technical Service Division PT. Astra Honda Motor (AHM).
Perbedaan tersebut dibuat supaya performa mesinnya bisa lebih sesuai dengan karakter ADV 160.
:grayscale():blur(7):quality(50)/photo/2024/02/27/majalah-bobo-edisi-terbatas-ke-3-20240227030753.jpg)